确定生活间和厂房的关系，即选择生活间的位置时。应根据总平面人流、货运、厂房的工艺特点和大小、生活间面积大小和使用要求等因素比较才能合理解决。应力求使工人进厂后经过生活间到达工作地点的路线最短，避免和主要货运线交叉。不妨碍厂房采光。通风和扩建，节约厂区占地面积，起到美化干道建筑造型等效果。生活间的位置有三种布置方式：
1、在车间内部的生活间
      在一般跨度较大的厂房内.承重结构往往占有较大空间，当生产上不宜利用时可用以布置生活间或生产辅助用房，为适应将来工艺改变，最好采用轻便的装配式构件。其位置仍宜相对集中，力求避免过分分散，否则不易管理，对车间内部空间保持整洁不利。

2、毗连式生活间
      这种布置方式的主要优点是与车间联系方便，节省外墙面积，并可将一些不需大空间的辅助用房并入生活间.从而节省车间面积，有利于布置行政管理用房，上下管线短，占地经济等。因此，一般厂房常采用这种方式.但这种布置方式（尤其布置在车间两侧时）可能影响车间的采光和通风，如车间有较大振动、粉尘、余热或噪声时，也会对生活间有干拢。由于只能在走道外侧布置房间，建筑使用面积的比例较低，往往形成较长的走廊，须多设出入口成楼梯间。
     沿厂房端墙布置时，对多跨厂房比较有利，工人可通过生活间较直接地到达各跨工作地点，可避免与生产流水线交叉.不影响车间采光、通风和扩建。
    南方地区毗连式生活间可采用外廊式方案。外廊可起遮阳作用，造价较低，但与车间联系不如内廊式方便。
3、独立式生活间
       这种形式的主要优点是不影响车间的采光和通风，可避免或减少车间对生活间的干扰，平面布置灵活，利用率较高。其缺点是占地多.与车间联系不直接，如车间和生活间之间布置有使用较频繁的铁路或公路时。则须设置天桥或地道；此外，不好利用生活间布置生产辅助用房。这种形式在我国南方采用较多。若附近2~3个车间合用生活间。则将更为经济。