许多读者向我们的报纸报告说，如果进入浦东新区东明建材交易市场的车辆停留时间超过15分钟，他们将支付不同数量的停留费——他们认为这是一种伪装的随机收费。在这方面，上海东明建材交易市场管理有限公司（以下简称东明建材市场）总经理、东明村委会书记陆金福表示，收费只是市场整改的一种手段，得到了相关部门的批准，希望各方理解和支持。
       5所有出入口都有收费亭
       读者反映，东明建材市场位于浦东新区杨高南路与浦三路之间。最近，记者来到市场，在一个标有板泉路的出入口看到一个收费亭。亭前有一个两米多高的标志：根据浦东新区城市管理、三林镇政府、新区公安局交通巡逻支队等部门对上海东明建材市场道路、车辆长期混乱的整改精神，经工商局、价格局、交通管理部门批准，在整个东明建材市场统一管理，放过往市场车辆，按相关收费标准自2010年6月1日起收费。公告签署为上海东明建材交易市场，发布日期为2010年5月26日。
       亭子一侧贴着上海市物价检查所监管的价目表铜牌，注明每小时收费标准为:小型车4元，大型车5元，特大型车6元，特种车7元。停车时间也说明了价目表:不到1小时按1小时计算，超过1小时按1小时计算0.5小时递进，收费标准相应减半，8小时至24小时内按8小时计算，连续停放24小时以上，按上述标准重新计算。
       据现场保安介绍，车辆还可办理市场停车证，每月停车费100元。
       走访市场，发现其他通往外面的四个出入口都配备了同样的收费亭，就像标有板泉路的出入口一样。
        司机和市场业主对收费不满意
       注意到，大多数从入口进入的司机对新设立的收费亭感到惊讶，但在拿到停车卡后，他们开车进入，现场相对平静。但在出口方面，双方经常对收费要求发生争执。一家装饰公司的姚先生告诉记者，他经常去东明建材市场购买，过去是自由进出的。出乎意料的是，当他今天进入市场购买时，他被保安拦住，要求支付8元，因为他停留了近2个小时。他坚持拒绝付钱。
       保安指着亭子旁边的相关通知解释说，收费是东明建材市场的要求，他们只是奉命行事。
       东明建材市场很多业主也对此举表示不满。
        调查
       市场称收费为整顿乱停车现象
       问题:圈路收费是唯一的办法吗？
       为什么要向进出市场的车辆收费？东明建材市场总经理、东明村村委会书记陆金福解释说，收费只是对过去建材市场脏乱现象的整改措施，而不是目的。他说，由于市场规模大，业务多，过去许多社会车辆经常停放在市场上，特别是在连接浦三路和杨高南路的板泉路上，板泉路相当拥堵——有时拥堵持续2小时。市场环境也受到了影响。
       然而，板泉路不是市政道路，而是农村道路，没有特殊的交警岗位值班，不能坚持随机停放的车辆。为了改变这种情况，他们每月与交警、派出所、综合管理办公室、城市建设中心等部门合作进行大规模整改，但整改效果并不明显。
       陆金福承认，正因为如此，他们不得不采取新的整改计划。他们以增加东明建材市场运营项目（停车场）为由，向浦东工商部门申请，然后向浦东税务部门申请，申请同意，后来向浦东新区交通管理局、浦东新区价格部门备案，经双方同意，6月1日正式收费。
       对于车辆在市场内逗留时间的界限，陆金福表示，原本想定为1小时，但考虑到社会车辆可能停个四五十分钟才走，拥堵问题仍得不到解决，才改为15分钟。不过，考虑到目前的实际情况，将对15分钟的界限适当调整。
        非市政道路经批准后可收费
       问题:其他市场会模仿圈路收费吗？
       那么，连接浦三路杨高南路的板泉路被圈到东明建材市场收费合理合法吗？
       在这方面，陆金福解释说，当新的收费计划向相关部门报告批准时，他也想到了这种情况。当时，有关部门认为，如果板泉路是市政道路，就不能圈到整个市场收取停车费。然而，穿越东明建材市场的板泉路不是市政道路，而是农村道路。有关法律没有规定，它不能圈到市场收费。
       然而，东明建材市场的一些业主仍然担心这样的解释。他们说，随着上海城市化进程的加快，一些原有的农村已经成为城市，一些农村也在城市化进程中，一些农村道路已经发挥了市政道路的作用。许多建材市场也建在城市效率连接部甚至农村地区，就像东明建材市场一样。其中一些渠道最初是农村道路，即农村道路。这些市场会模仿东明建材市场，收取圈路费吗？